Watersportvereniging Herkingen

Nieuwsoverzicht incl. Bestuursnieuws

Geplaatst op 10-01-2009

Berichten van KNWV-regio Deltawateren

Een uitgebreid verhaal over de wijzigingen in het vaargebied van de Deltawateren.

Categorie: Algemeen

Ingezonden door: Gregor

1. Openingstijden Zeelandbrug

In 2008 zijn de openingstijden van de Zeelandbrug aangepast in verband met de bediening op afstand. De openingstijden zijn:

Op de volgende tijden mag de brug open voor de scheepvaart, tussen 05.40 uur en 10.00 uur op alle dagen van de week om:

05.53 uur

06.23 uur

06.53 uur

07.23 uur

08.53 uur

09.37 uur

Daarna twee keer per uur om .10 en .40 tot 23.00 uur.
Tussen 23.00 uur en 05.40 uur gelden er geen bloktijden en kan de brug op afroep bediend worden voor de scheepvaart. Een opening van de brug aanvragen kan via V.H.F. 18 of telefonisch 0118 - 41 23 72.

2.Vennootschapsbelasting

Om niet aangeslagen te worden voor vennootschap belasting dient de vereniging o.a. te voldoen aan het volgende:

De Belastingdienst wil een onderscheid maken tussen een ‘jachthaven in verenigingsvorm’, die in beginsel wel vennootschapsbelastingplichtig is en een ‘sportvereniging’, die in beginsel niet vennootschapsbelastingplichtig is. Wij hebben afgesproken dat de fiscus dat onderscheid moet maken op basis van een z.g. Activiteitentoets. Het criterium van het al of niet zelf exploiteren van een jachthaven is daarmee van de baan!

De Activiteitentoets bestaat uit een aantal vragen over watersportgerelateerde activiteiten van de vereniging, naast het exploiteren van de eigen jachthaven, zoals:

lidmaatschap Watersportverbond
organisatie van wedstrijden, trainingen
organisatie van jeugdactiviteiten en -instructie
organisatie van evenementen
organisatie van activiteiten voor de recreatievaarder (tochten, lezingen, cursussen, etc)
uitgeven clubblad
etc

Belangrijk daarbij is in hoeverre die watersportactiviteiten gerealiseerd worden door ledenvrijwilligers.

3. Aanloop Wemeldinge

In verband met de veiligheid en om duidelijkheid te scheppen over de voorrangsregels is bij de kruising van het kanaal door Zuid-Beveland en de Oosterschelde is op de Oosterschelde de betonde “aanloop Wemeldinge” aangelegd. Deze “oversteekplaats voor de binnenvaart” is aangewezen als hoofdvaarwater zodat de boten die er in varen en van het kanaal komen of er naar toe gaan voorrang hebben. Om de veiligheid te vergroten vraagt Rijkswaterstaat de pleziervaart het volgende:

Marifoon

Boten met marifoon zijn op de Oosterschelde en het kanaal door Zuid-Beveland verplicht om uit te luisteren naar “Post Wemeldinge” op marifoonkanaal 68. Voor jachten geldt daarbij geen meldingsplicht. De verkeerspost Wemeldinge wil graag dat ook jachten die het kanaal in of uit varen of die de Aanloop Wemeldinge kruisen dat kort melden op marifoon kanaal 68. Dus of ze het kanaal in of uit willen varen of bij welke boei ze de Aanloop Wemeldinge kruisen en in welke richting.

Kruisen van de Aanloop Wemeldinge

Om verrassingen voor boten die het kanaal uitvaren te voorkomen wordt jachten die op de Oosterschelde varen verzocht om, als dat praktisch mogelijk is, de Aanloop Wemeldinge te kruisen ten minste ten noorden van de AW 3 boei maar als dat mogelijk is nog noordelijker. Mogelijk zal op de nieuwe Oosterschelde kaarten van de 1800 serie een aanbevolen route worden aangeven.

4. Veilige ruimte voor de recreatievaart op de Westerschelde

Scheiding van zeevaart en andere boten.

De Westerschelde is een mooi maar druk vaarwater. Zeeschepen, binnenvaarders en jachten maken er gebruik van. Iedere groep heeft zijn eigen manier van varen, mogelijkheden en problemen. Zeeschepen varen snel en maken soms hoge golven Door hun diepgang kunnen ze in de vaargeulen praktisch niet uitwijken of op korte termijn stil gaan liggen. Loodsen van die zeeschepen voelen zich wat dat betreft soms net als een treinmachinist׃ ze kunnen niet van de `rails´ (uit de vaargeul) of op korte afstand stoppen.

Voor jachten is de Westerschelde een prachtig en afwisselend vaarwater. Ruim, en soms onrustig met stroom en ondiepten. Zeeschepen en binnenvaart geven extra golven en de vooral de zeeschepen zijn sneller bij je dan je denkt. Soms zelfs bijna zo snel als een auto. Kortom, hoe minder jachten en de zeevaart elkaar tegen komen hoe beter het is.

De vaarweg beheerder (Rijkswaterstaat) streeft op de Westerschelde dan ook naar een scheiding in vaarwaters tussen de zeevaart en de overige vaart waar dat mogelijk is.
Op sommige plaatsen is daarom een aanvullende gele betonning gelegd naast de `normale´ rode en groene tonnen. Binnenvaart en jachten kunnen daar veilig buiten de vaargeul van de zeeschepen varen en de verschillende soorten boten hebben minder last van elkaar.
Vorig jaar is zulke extra betonning gelegd aan de beide zijden van het vaarwater in het Zuidergat van Hansweert naar Walsoorden en bij de drempel van Borssele.

Voor deze `fietspaden´ geeft waterstaat geen gegarandeerde diepte maar toen de boeien gelegd werden stond er in het Zuidergat en de drempel van Borssele overal minimaal 4 meter water tussen de boeien van de vaargeul en de gele betonning. Voor jachten en de meeste binnenvaarders dus water genoeg. Bij twijfel kan altijd bij de betreffende verkeerspost worden geïnformeerd naar de actuele toestand.

Jachten en de binnenvaart wordt dringend aanbevolen om op deze plaatsen van de aanvullende gele betonning gebruik te maken en de grootscheepse vaargeulen te vermijden.

Jachten die van de alternatieve route via de, niet betonde, Schaar van Waarde gebruik willen maken moeten bij de oostelijke verbinding met het hoofdvaarwater goed rekening houden met het gevaarlijke wrak van de “Atlantide” dat daar ligt. Goed ten zuiden van de wrakton langs varen dus.

Als de waterstand dat toelaat is voor jachten de Schaar van de Noord een goed en veilig alternatief voor het lastige en drukke Nauw van Bath. In de Schaar van de Noord zijn daarvoor langs de zuidkant genummerde gele boeien gelegd te beginnen met S1. De beide wraktonnen van het wrak “Alca” moeten aan de noordkant worden gepasseerd.